Le Maxxis Dissector revient avec des améliorations significatives axées sur un contrôle, une tenue de route en virage et un freinage optimaux. Ce pneu est doté d'une architecture de crampons latéraux repensée offrant une surface de contact plus large pour une adhérence et une stabilité accrues, ce qui en fait un choix de premier ordre pour le trail technique et l'enduro sur terrain compact.
Conception de la bande de roulement améliorée : Dotée d’une structure centrale 2-3-2 à roulement rapide et de crampons divisés, cette bande de roulement offre une meilleure adaptation au terrain et une traction de freinage plus efficace.
Adhérence supérieure en virage : les molettes de transition sont positionnées plus à l’extérieur pour une transition plus fluide en virage et une sensation plus prévisible à angles d’inclinaison élevés.
Configuration polyvalente : Idéal comme pneu avant pour les VTT de trail de 130 à 140 mm ou comme pneu arrière à roulement rapide pour les configurations de plus de 150 mm sur terrain sec et rocailleux.
Technologie des matériaux avancée : Disponible en composés Dual, 3C MaxxTerra ou 3C MaxxGrip pour un équilibre optimal entre résistance au roulement et adhérence maximale.
Protection renforcée du boîtier : Offre plusieurs niveaux de protection, notamment EXO, EXO+ et DoubleDown, pour s'adapter à différents styles de conduite et à différentes intensités de terrain.
Optimisation moderne des jantes : Construction Tubeless Ready (TR) conçue pour des performances optimales lorsqu’elle est associée à des jantes de 30 à 35 mm de large.