Le roulement Enduro MAX-E est un roulement de pivot de suspension haute performance doté d'une bague intérieure allongée. Cette conception permet un contact direct avec les pivots du cadre, éliminant ainsi le besoin d'entretoises et assurant un assemblage plus stable. Spécialement conçu pour les applications à fortes contraintes, il offre une capacité de charge supérieure de 40 % à celle des roulements standard grâce à l'utilisation de billes au lieu d'une cage.
Conçu pour résister aux conditions extrêmes du VTT, ce roulement utilise des billes de grade 10 et des joints labyrinthes à double lèvre. Il est rempli à 90 % de graisse marine de haute qualité, offrant une résistance supérieure à l'eau et aux contaminants. Bien qu'il ne soit pas conçu pour les rotations à grande vitesse comme un roulement de moyeu, sa construction de type MAX lui confère la durabilité maximale requise pour les chocs importants et les rotations de pivot.
Informations clés
| Fonctionnalité |
Spécification |
| Type de roulement
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MAX-E (Course intérieure étendue) |
| Utilisation prévue
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Pivots de suspension |
| Qualité de la balle
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Complément complet de 10e année |
| Scellage
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Joints labyrinthes à double lèvre |
| Lubrification
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Graisse de qualité marine à 90 % de remplissage |
| Performance
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Capacité de charge supérieure de 40 % à la norme |