Le système de freinage et de passage des vitesses SRAM Apex AXS associe un passage des vitesses électronique sans fil à 12 vitesses à un frein à disque hydraulique, le tout sur une seule commande de cintre. Il s’agit de l’unité côté droit, qui actionne le frein arrière et, selon la logique SRAM eTap, fait passer le dérailleur arrière sur un rapport plus dur. Le levier gauche, vendu séparément, gère le passage vers des rapports plus faciles.
Le levier de frein et la palette de changement de vitesse sont en aluminium et disposent d’un réglage de la portée pour adapter la position du levier à différentes tailles de mains. Le freinage est assuré par un étrier à montage plat, le seul étrier proposé par SRAM pour l’Apex, équipé de plaquettes organiques avec support en acier. SRAM recommande les disques CenterLine. Le système utilise du liquide de frein DOT 5.1 et est homologué par SRAM pour une utilisation sur vélo électrique.
Informations clés
| Caractéristique |
Spécification |
| Compatibilité |
Transmission électronique SRAM AXS à 12 vitesses ; par défaut, le levier droit commande le dérailleur arrière AXS |
| Orientation |
Levier droit, frein arrière |
| Norme de freinage |
Étrier de frein à disque hydraulique à montage plat, liquide DOT 5.1 |
| Matériau |
Levier de frein et levier de changement de vitesse en aluminium |
| Plaquettes et disques |
Plaquettes organiques avec support en acier ; disque CenterLine recommandé |