SUPERX EST DE RETOUR
RAPIDE, AMUSANT… AVONS-NOUS MENTIONNÉ RAPIDEMENT !
Gravel Racing, redéfini
Cannondale récidive. Le nom légendaire SuperX fait son grand retour, non seulement en hommage à son héritage en cyclocross, mais aussi pour créer une machine de gravel ultra-performante, conçue pour vos sorties les plus rapides ou pour participer aux plus grandes compétitions de gravel.
Le nouveau SuperX est plus léger, plus rapide et plus performant que jamais, alliant la technologie de pointe de Cannondale à un ADN de champion. Il conserve les atouts du modèle précédent – une maniabilité exceptionnelle et des performances dignes des compétitions de cyclo-cross – tout en s'orientant davantage vers le monde du gravel à grande vitesse. Que vous envisagiez l'Unbound, le Paris-Ancaster ou une compétition locale de cyclo-cross , le SuperX est prêt.
Quoi de neuf?
- Dégagement des pneus de 51 mm à l'avant, 47 mm à l'arrière – Plus d'adhérence, plus de confort, plus de vitesse.
- Boîtier de pédalier fileté BSA – Aucun grincement, aucun souci.
- Déport standard des roues – Changez de roues facilement.
- Patte de dérailleur UDH – Conçue pour les technologies de transmission les plus récentes.
- Plus léger, plus aérodynamique, plus souple – La vitesse sans sacrifice.
Voici Jake...
Voici ce qu'il en pense !
Nous l'avons essayé. C'est rapide.
Nous avons déjà mis la nouvelle SuperX à l'épreuve : longues sorties sur gravier, sessions rapides sur route et même quelques courses de type cyclo-cross.
Le verdict ?
C'est incroyablement rapide, étonnamment performant et absurdement amusant.
Vous n'avez pas le temps de lire notre test complet de 8 minutes ? Pas de problème. Voici un résumé :
- Sur la route : On a l'impression de piloter un vélo de route — vif, rigide et avec une accélération fulgurante.
- Sur gravier : Flotte sur les terrains accidentés grâce à une géométrie optimisée pour la compétition et grimpe comme une bête.
- Sur les parcours de cyclo-cross : des virages serrés et un dégagement de boue qui ne vous laissera pas en panne en pleine course.
Voici le vélo gravel idéal pour les cyclistes qui veulent tout : une machine de compétition qui n'a pas peur de l'aventure.
Quel SuperX vous convient le mieux ?
SuperX Carbon 3 – 5 670 $
Le meilleur rapport qualité-prix
Un véritable tremplin vers la performance de haut niveau . La transmission mécanique GRX est d'une robustesse et d'une fiabilité à toute épreuve, tandis que le cadre léger et rapide vous maintient en tête du peloton.
Pas de fioritures, juste de la vitesse à l'état pur.
SuperX Carbon 2 – 9 315 $
Prêt pour la course, dès la sortie de la boîte
La transmission électronique GRX Di2 associée aux roues en carbone Reserve — parce que vous ne devriez rien avoir à améliorer.
C'est une arme unique et redoutable. Collectionnez-la !
LAB71 SuperX – 20 250 $
L'arme ultime pour les courses sur gravier
Pour ceux qui refusent tout compromis. Son cadre de moins de 900 g , son groupe Red XPLR et ses moyeux DT 180 en font le vélo de gravel le plus rapide, le plus léger et le plus performant jamais conçu.
Si vous voulez vraiment gagner , c'est le véhicule qu'il vous faut.
Innovation depuis 1971
Cannondale
De la fourche Lefty au SuperSix EVO , modèle de référence dans sa catégorie, Cannondale n'a jamais cessé de repousser les limites. Le nouveau SuperX ne fait pas exception : il est conçu pour celles et ceux qui exigent précision, performance et vitesse pure .